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Experiencias

4 febrero 2020

Entrevista a Iratxe Las Hayas

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Directora del Área de Fundición de ITPaero y colegiada del COIIB, invitada especial en la entrega del Premio Marcelo Gangoiti

Hemos tenido la oportunidad de entrevistar a Iratxe las Hayas, Directora del área de fundición de ITP Aero, que el pasado viernes fue la invitada especial en la entrega del Premio Marcelo Gangoiti, ofrecido por Centro de Formación Somorrostro.

La gala, que celebró su XXIV edición, y en la que estuvo presente el COIIB, cuenta también con el apoyo de SPRI, Diputación Foral de Bizkaia y CEBEK.

El Premio Marcelo Gangoiti, es un evento de reconocimiento al esfuerzo de todas aquellas personas que apuestan por generar riqueza en el territorio, bien a través de inversiones, creación de empleo o apostando por la innovación. Su empresa, de ITP Aero tuvo el honor de recibir este galardón en el 2002.

Hola Iratxe, ¿qué supone para ti ser la invitada especial de este premio tan importante?

Ha sido un placer para mí participar en este evento y poder compartir nuestra experiencia en la Industria 4.0, la importancia de las formaciones STEAM y el papel de la mujer en la industria.

El Premio Marcelo Gangoiti es un evento importante para mí, un reconocimiento al esfuerzo de todas aquellas personas que apuestan por generar riqueza en el territorio, bien a través de inversiones, creación de empleo o apostando por la innovación. Además, el área de fundición de ITP Aero tuvo el honor de recibir este galardón en el 2002, lo que para mí, como responsable de esta área hoy en día, lo hace más especial todavía.

Dada tu amplia trayectoria en el sector de la ingeniería aeronáutica, ¿Cómo crees que evolucionará el sector en los próximos años?

En la industria aeronáutica nos encontramos en un momento de adaptación a un nuevo modelo de fabricación y diseño de plataformas cada vez más tecnológicas y sostenibles. Desde ITP Aero, trabajamos de la mano con universidades y centros tecnológicos para dar respuesta a esta demanda del mercado. En cuanto al rol del ingeniero aeronáutico, el mercado exige perfiles cada vez más especializados, lo cual es un gran reto para las empresas. En este sentido tengo que destacar el gran valor que aporta la FP Dual y la promoción de carreras STEM entre los más jóvenes.

IoT, automatización de procesos, servicios cloud… Cada vez más empresas están apostando por la transformación digital, ¿Su implantación está avanzado en el sector industrial aeronáutico? Para ti, ¿cuáles son los principales pasos para abordar este reto?

El aumento de tráfico aéreo esperado durante las próximas décadas ha ocasionado una demanda muy significativa de nuevos aviones. En ITP Aero, al igual que en muchas de las grandes compañías del sector, estamos realizando un esfuerzo para poder reducir los costes, aumentar las flotas y minimizar el tiempo de mantenimiento de las aerolíneas.

En este sentido, dentro de la estrategia de Digitalización de ITP Aero, destacamos:

  • Fabricación aditiva o impresión en 3D. En ITP Aero hemos diseñado y estamos actualmente produciendo los primeros componentes fabricados internamente con tecnología aditiva entre ellos los segmentos de la turbina de baja presión del motor Trent XWB-84 de RollsRoyce para el avión Airbus A350 Estimamos que los criterios de diseño propios que utilizamos resultarán en un ahorro de costes relevante y una reducción de hasta el 40% del peso de los componentes. 
  • Simulación. La tecnología de simulación tiene un impacto muy significativo en el diseño y desarrollo de nuestros productos ya que permite predecir tanto sus prestaciones como el comportamiento de los motores en servicio. También aplicamos la simulación a los procesos productivos, en concreto la fundición, reduciendo de forma considerable el número de pruebas a realizar en el entorno productivo. 
  • Big data/Smart Data. Con todos los datos que recogemos de la planta, mediante herramientas de data analytics, aplicamos algoritmos que nos permitan ver tendencias, anticipar problemas y optimizar los procesos mediante el aprendizaje continuo. 

Con el fin de que no haya diferencias a la hora de que el género femenino decida comenzar estudios relacionados con carreras técnicas y formaciones STEAM, desde el Colegio de Ingenieros Industriales de Bizkaia trabajamos día a día por fomentar y potenciar la visibilidad de la mujer en el mundo de la ingeniería. Además, teniendo en cuenta la situación actual en la que vivimos, a nivel profesional, defendemos y apoyamos firmemente su rápida incorporación realizando funciones propias de una ingeniera y en las mejores condiciones posibles.

¿Crees que el hecho de ser mujer en este sector ha condicionado de alguna manera tu labor profesional?

En mi caso, yo diría que, en mis más de 20 años de carrera profesional, no he tenido dificultades especiales por ser mujer. Empecé en el Grupo Arteche en el área de ingeniería y desarrollo de producto y de ahí he ido desempeñando distintos roles en varias empresas. Hace 2 años me incorporé al Grupo ITPAero para dirigir el negocio de fundidos.

En este sentido, ¿cuáles son los consejos que podrías dar a esas futuras o actuales estudiantes ligadas con el mundo de la ingeniería o STEAM?

Lo primero, animaría a los jóvenes a escoger formaciones STEAM y en especial a las mujeres. Hay actualmente muchas oportunidades laborales ligadas a la ingeniería y a las formaciones STEAM en general y les ayudarán a mantenerse empleables en el medio largo plazo. Y una vez en el mercado laboral, que sigan aprendiendo, que se esfuercen por conseguir los objetivos de su puesto y sobre todo, que disfruten y no se conformen.

Por último, nos gustaría que nos aportaras algunos datos de tu día a día a nivel laboral; del papel que desempeñas en ITP Aero, y cuáles son los retos o futuras novedades dentro de los proyectos que estáis desarrollando.

Soy la directora general del negocio de fundidos y coordino un equipo muy cualificado de profesionales que día a día trabajan para responder a la demanda de los clientes en calidad, coste y plazo y en conseguir los objetivos marcados para el negocio. Hacemos piezas estructurales y airfoils para aeronáutica en superaleaciones de base niquel mediante fundición a la cera perdida. Es un proceso muy complejo y sensible unido a los requisitos de las piezas que en muchos casos están al límite de la tecnología. Por tanto, el reto está en hacer frente a una demanda exigente y creciente al tiempo que seguimos desarrollando tecnología e innovando en procesos para seguir siendo uno de los principales fundidores de piezas estructurales aeronáuticas del mundo.   

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Eventos
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